Старые фото. Города и реки.

[Антон Гуров]

Возможно, что 1998.

Александр, я не помню. Честно! Может и 98. Видел я его там в тот год и с воды и с суши.

[NWO]

Возможно, что 1998. Тогда было наиболее дождливое лето, соответственно уровень воды в Оке был достаточно высоким.

Чем выше уровень воды, тем меньше шансов пройти под мостом. Это происходит по той причине, что с повышением уровня воды, мост остается в прежнем положении, так как не обладает плавучестью. Теплоход же, имея положительную плавучесть, сохраняет свой надводный габарит.

[ЛЮМакс]

Получается, он пролез под Канавинским мостом. Я думал, там только трехдеки впритык.

Тоже это удивило.

[в.а.ш.]

[ЛЮМакс]

У какие "круизники" по Кабану когда-то ходили.

[rivershkiper]

в.а.ш., Валерий, а не с Казанки ли этот "круизник" зашел? И были ли когда-либо связаны между собой озера Верхний, Средний и Нижний Кабан?

[rivershkiper]

Площадь Ленина (прибл. 1996 г.). Попытка строительства станции метро "Ярмарка".

Вообще в те годы на Волге, особенно на участке НН - Городец, был весьма низкий уровень воды. В 96-м на "Советском Союзе" мы дошли до Нижнего Новгорода, там туристы, желающие погулять по Нижнему Новгороду, остались на причале - их потом доставили в Городец автобусами. Остальных пересадили на "Алдан", и они на нем отправились в Городец. "Советский Союз" же пустой (бункеровка производилась несколько по другому в тот год - не в Самаре, а в Казани и Ярославле) с предварительно откачанными подсланевыми и фекальными водами, отправился в Городец с минимальной осадкой, где и принял на борт своих пассажиров. Работал он тогда на скорой линии Москва - Астрахань. Причем особенность тех лет была в том, что суда скорой линии Москва - Астрахань работали следующим образом. Если теплоход попадал в сброс воды Городецкой ГЭС - он "проскакивал" вверх или вниз на образовавшейся "волне". Если нет - то доходил до Нижнего Новгорода, пересаживал пассажиров на все тот же "Алдан", ждал. "Алдан" шел в Городец, пересаживал пассажиров на другой теплоход, курсировавший на отрезке Городец - Москва, забирал с него пассажиров и шел в Нижний Новгород, где пассажиры пересаживались на стоящий в Нижнем теплоход. Причем предугадать, на что ты пересядешь была задача нетривиальная - постоянно шла ротация флота. НАм же повезло - до Москвы мы дошли тогда на "Советском Союзе". С приключениями, но дошли (об этом рейсе я уже рассказывал).
Я все это к тому, что в 96-м по низкому уровню четырехдек могли затащить в Оку и поставить у Ярмарки проблемой не было, тем более под левым берегом Оки проходит судоходный участок (обозначен белым цветом) с глубинами 4-5 метров

экспликация из листа 43 тома 5 атласа единой глубоководной системы европейской части РСФСР, издание еще советское, 1988 или 1989 года (в общей схеме расположения томов Рыбинск еще именуется Андроповым).
этот же участок в атласе издания 2004/2008 годов, лист 24, том 5

Тут вопрос к Нижегородцам - на карте крайний мост на Оке именуется Окским, как я понял - сейчас он же именутеся Канавинским?
Насчет бункеровки могу говорить вполне определенно, так как давно подметил - пассажирские теплоходы курсировавшие на линии Москва - Астрахань на обратном пути Москву традиционно брали топливо у самарской бункеровочной станции (она стояла на рейде в районе о/п Нижний Пляж). И на одной заправке шли до Москвы.

[в.а.ш.]

Нижний и Средний Кабаны и сейчас между собой связаны. Между ними два моста, автомобильный (район площади Вахитова) и железнодорожный в районе Зоопарка.А вот Верхний Кабан сейчас существует как отдельное озеро. Насчет "круизника" трудно сказать, хотя в конце 19 века Казанка соединялась с Кабанами через протоку(речку) Булак. Вот только мосты через Булак очень низкие.

[ЛЮМакс]

Насчет "круизника" трудно сказать, хотя в конце 19 века Казанка соединялась с Кабанами через протоку(речку) Булак. Вот только мосты через Булак очень низкие.

Сейчас, ЕМНИП, Булак до Казанки не доходит немного. Упирается в цирк, по-моему. Хорошо, что его почистили и обустроили. Я помню, когда там было болото и настоящая помойка.

---------- Добавлено ----------

Тут вопрос к Нижегородцам - на карте крайний мост на Оке именуется Окским, как я понял - сейчас он же именутеся Канавинским?

Я хоть и не нижегородец, но рискну написать, что это Канавинский мост (1ый от Волги). 2ой - метромост - в масштаб нижней карты не влезает.

[в.а.ш.]

Сейчас, ЕМНИП, Булак до Казанки не доходит немного.

Максим я писал о 19 веке, тогда и цирка в помине не было. У меня есть карты Казани середины 19 века и начала 20 века, там Казанка и Булак соединялись.