По теме. Что-то я не очень верю словам "компаньона судовладельца" про 40 тонн. По его словам получается, что две из четырех топливных цистерн должны были быть переделаны в фекальные.Сообщение от Botsman
По теме. Что-то я не очень верю словам "компаньона судовладельца" про 40 тонн. По его словам получается, что две из четырех топливных цистерн должны были быть переделаны в фекальные.
bbs, не обязательно. Но даже если в фекальных цистернах было всего 20 тонн (что вполне возможно), то по всем законам физики они неизбежно будут перевешивать 3-5 тонн топлива.
Хотя можно и предварительно прикинуть:
100*211 = 21100 кг и это вчерне.
100 - норматив потребления воды на 1 человека в сутки
211 - количество человек на борту
Да еще не известно сколько там было перед отправлением в рейс.
В конце концов все будет хорошо. А если что-то не хорошо, значит это еще не конец.
Согласен.
Но фекалка всего 12 куб.м. по проекту!
даже если и так, 12 тонн все равно больше 3
В конце концов все будет хорошо. А если что-то не хорошо, значит это еще не конец.
Где бы посмотреть чертежи с их расположением.
А по справочнику цистерны топливные (80 куб.м.), питьевой (12 куб.м.) и мытьевой (12 куб.м.)воды расположены в междудонном пространстве. В них всех, наверняка уже было скорее мало жидкостей, чем много. Конец рейса, всё же.
А фекальная - на правом борту носовой части. А там было, скорее полно, чем пусто.
фекалка у нее с правого борта...
Самые лучшие виды человека получаются в окуляре оптического прицела.
Интересные факты:Почему «Булгария» была «кораблем обреченных»
Стандартно. Только вот о чем забыли:
1. Навигация-2007 - до июля 2007 года "Украина" была в руках другого фрахтователя. Смена фрахтователя в июле - инициатива судовладельца.
2.Из той же оперы - это с Булгарии в мае перекочевало некоторое количество "железа" на Глазунова - он и так с выходом опаздывал. Булгария же вышла в срок. Летом провели еще один "съем" с Булгарии - в грузовом трюме лежали детали от старых насосов охлаждения дизелей - их и перекинули на Глазунова. На Булгарии насосы были заменены весной— Весь прошлый сезон «Булгария» проходила на одном двигателе — об этом знали все на Волге, — говорит Вячеслав, который работает в Казанском речном порту. — У нее вечно все летело, и запчасти снимали с «Глазунова».
Вывод. Я не буду говорить что в Водафлоте все было отлично - там проблем было выше головы. Но есть следующий неоспоримый факт - в сентябре 2010 года дизельэлектроходы "Булгария" и "Композитор Глазунов" вернулись в Пермский затон своим ходом, прошли процедуру постановки на зимнее хранение. В силу определенных причин в это же время был расторгнут договор фрахта между КРП и Водафлотом.
Самые лучшие виды человека получаются в окуляре оптического прицела.
Вопрос о расположении и форме цистерн, а так же о том, действительно ли одна из топливных цистерн правого борта (20 м3) была переделана в фекальную, лучше всего задавать на форуме "корабел.ру".
http://www.izvestia.ru/news/496140Чиновники Ространснадзора попадут под следствие из-за «Булгарии»
Без подписи должностных лиц Ространснадзора теплоход не вышел бы из порта
Следственный комитет Российской Федерации собирается возбудить уголовное дело в отношении чиновников из Ространснадзора, давших положительное заключение о готовности компании субарендатора — арендатора теплохода «Булгария» к перевозке пассажиров.
Противоправные действия должностных лиц Ространснадзора находятся в причинно-следственной связи с наступившими тяжкими последствиями, а именно гибелью 122 человек, находившихся на борту теплохода «Булгария», сообщает Следственный комитет.
Ранее уголовные дела были возбуждены в отношении Светланы Инякиной (субарендатор «Булгарии»), старшего эксперта камского филиала Российского речного регистра Якова Ивашова, а также капитанов судов «Дунайский 66» Александра Егорова и «Арбат» Юрия Тучина, которые, согласно обвинению, прошли мимо тонувших пассажиров «Булгарии» и не помогли им.
В конце концов все будет хорошо. А если что-то не хорошо, значит это еще не конец.
Ваши права
