Если не брать экскурсию на теплоходе, то для прохода на территорию музея-заповедникаСообщение от Дим72
можно приобрести базовый билет с посещением Покровской церкви и одного из крестьянских
домов: Ошевнева или Елизарова. На самом деле посетить их можно оба.
Для посещения Преображенской церкви нужен отдельный билет.
Скидка для школьников и пенсионеров - 50%.
После 3-часового пребывания на Кижах в 18:00 отправились к ББК.
Вечером ощутимо пошатывало.
Сольным концертом Фёдора Стрелкова пожертвовали ради надёжного приземления в собственных кроватях.
Покачивание, кстати, способствовало весьма быстрому засыпанию, а наутро обнаружили себя уже в районе
5-го шлюза ББК в Повенце.
День пятый, 14.09.2023,
который и ознаменовал начало столь ожидаемого тура на Кольский п-ов.
В 9:40 расселись по автобусам и отправились в Медвежьегорск, до которого около 25 км.
Путь пролегает через посёлок Пиндуши, возникший в 1933 году при строительстве судоверфи.
Судоремонтная база действует до сих пор и обеспечивает его жителей постоянной работой.
Не могли не Заехать в урочище Сандармох, известное своей трагической историей.
Первая остановка в Медвежьегорске - его центральная площадь, носящая имя Кирова.
Вот, если честно, не могу взять в толк - какими такими делами этот политический деятель смог заслужить
себе ТАКОЕ количество памятников, насчитывающее несколько десятков и даже сотен на просторах нашей безграничной ?
Впрочем история ЭТОГО памятника достаточно любопытна.
Во время оккупации он был вывезен рачительными финнами на переплавку из Петрозаводска.
После окончания войны был востребован назад. Финны прикинулись "дураком", и нами была отлита копия
монумента для установки в столице Карелии, где сейчас она благополучно и существует.
Однако... Порывшись у себя в сусеках, финны нашли-таки у себя статУю и, дабы не злить соседа,
отправили её назад. Два Кирова для одного города наши власти сочли всё же чрезмерным,
а посему отправился многострадальный монумент в столицу Балтлага.
За спиной у Сергея Мироныча - здание, построенное в 1935 году каналоармейцами,
предназначенное для управления Беломорканалом и гостиницы для значимых персон.
Здесь был бильярд, изысканная посуда, лучшая обслуга, баня, два стрелковых тира,
ресторан на 200 человек, кино- и спортзалы, парикмахерская и пр.
В настоящее время здесь размещаются торговые площади, административные помещения
и краеведческий музей.
Страничка о Повенце, из которого начался наш тур.
В XV - XVII вв. здесь были владения новгородского Вяжицкого монастыря.
В 1566 г. здесь побывали предприимчивые английские купцы.
В середине XVI века в связи с бурным развитием солеварения на Соловках,
здесь насчитывалось 54 торговых амбара и около 20 купеческих домов.
В 1785 г. Повенец посетил первый Олонецкий губернатор - Гаврила Романович Державин.
С XIX в. Повенец стал местом политической ссылки. Впрочем, эта тенденция была продолжена
и впредь. Место уж весьма удобное. Новая страница в истории Повенца началась со строительством ББК,
Медвежьегорский музей вполне даёт представление об этом самобытном месте на карте нашей Родины
и его истории.
Осударева дорога сыграла свою роль в Северной войне
Отдельный рассказ о строительстве Беломор-Балтийского канала.
Такая же книга была у моего бати. К великому сожалению не смог стать её обладателем
в силу ряда причин.
Продолжение следует...
В 1941-1944 годах Медвежьегорск подвергся оккупации со стороны финских войск.
Все господствующие высоты, окружающие город, были превращены в сильные опорные
пункты, остатки которых сохранились до сих пор. Их осмотр нам сейчас не предложили,
хотя десять лет назад их посещение в программу экскурсии входило.
В 1942 г. Маннергейм лично инспектировал работы по созданию укрепрайона.
После тяжелых боёв 23 июня 1944 года Медвежьегорск был освобождён.
К 25-летию этого события на центральной площади города на высоком постаменте
установили легендарный танк Т-34 .
Отдельная экспозиция музея посвящена заонежской вышивке.
Посещение магазина фабрики "Карельские узоры" в программу экскурсии входило, разумеется.
Обзорная экскурсия по Медвежьегорску завершалась у станции Медвежья гора, которая
и дала толчок возникновению будущего города.
Деревянное здание железнодорожного вокзала было построено в 1916 году.
Рядом - необычный музей :
Паровоз Эр 791-70, построенный в 1955 г. в Познани...
...и вагон-музей с экспозицией об истории строительства Мурманской железной дороги и не только
Далее по программе у нас был обед в кафе в центре города и трансфер на уже известный нам
ж/д вокзал. В 16:06 отправились в путь - на Мурманск.
Многоуважаемая компания РЖД ещё раз подтвердила мнение о своём откровенном жлобстве.
На ужин принесли большущий контейнер, в котором одна (!!!) сосиска сиротливо соседствовала
с ложкой картофельного пюре и небольшой кучкой салата из капусты.
Зато за две банки пива в вагоне-ресторане с меня поимели 820 рублей.
Неплохой гешефт, надо признать...
Ну, а мы пока укладываемся на боковую.
Завтра начинается самое интересное.
День шестой (он же - день второй тура), 15.09.2023.
Ровно в 7:40, как в одной известной песне, прича... э-э-э-... остановились у вокзала города Мурманск.
Где-то за полчаса до этого познакомились (если верить телефонному навигатору) с рекой,
давшей имя целому полуострову, а именно - Кола.
Теперь понятно откуда америкосы слямзили название для своих шипучих напитков.
Пройдя к автовокзалу расселись по своим автобусам. Оказалось, что личные "памятки туристу"
некоторые из оных либо не читали, либо употребили не по прямому назначению.
В нашем автобусе оказалось на двух человек больше. Согласно закону, во втором - на двух меньше.
После долгой переклички удалось выявить одного из нелегалов. Второй предпочёл остаться инкогнито.
Завтракали в "Трактире на Дзержинке". Ничего плохого о самом завтраке сказать не могу.
Но персонал заведения был откровенно не готов к приёму более чем 80 едоков одновременно.
К тому же места пользования на одного-единственного человека не способствовали соблюдению
расписания на день. А если учесть, что по дороге в Териберку нет ни одного отхожего места,
то можно догадаться насколько процедура "завтрака" затянулась.
Кстати, второго "зайца" в нашем автобусе отловить всё-таки удалось.
Для этого пришлось остановиться при выезде из города и провести повторную перекличку.
Вопрос принципиальный, поскольку обед в Териберке был для двух наших групп в разных местах
и количество порций должно было соответствовать заявленному.
Минут через 15 этот Чудак наконец-то покинул наш автобус с видом ведомого на расстрел.
Но, хватит о бытовых вопросах. Вернёмся к основной теме.
Мурманск завершился как-то моментально после дорожного знака о его окончании.
Никаких пригородов и дачных посёлков здесь нет в принципе.
А, по дороге, ведущей к Териберке, интересно проехать даже единственно ради её самой.
Смешанные густые леса по обочинам постепенно редеют, исчезают хвойные, наступает зона
лесостепей, а затем тУндара-тундарА.
От Мурманска до Териберки около 130 км, две трети из которой проходит
по асфальтовому шоссе, а оставшаяся часть - по грунтовке.
Заключительная часть тянет за собой бОльшую составляющую времени в пути.
Дорога находится в состоянии активной работы и, глядишь, наладится в скором времени.
В конце концов посёлок переживает расцвет туризма не в последнюю из-за её наличия.
Наличия единственного, кстати. До других красот на Кольском придётся добираться на вертолёте.
Небольшая остановка, чтобы размять засидевшиеся члены...
Едем дальше...
Приближаемся к Териберке.
По прибытии первым делом отправились на обед в кафе гостиницы "Терь".
Здесь нас потчевали ухой "по-кольски" и зубаткой на второе. Очччень вкусно.
Ну, а уж затем приступили к знакомству с посёлком.
В древности Кольский п-ов имел название Терь, а в IX в. на его побережье жили терфинны,
или по-русски - терская лопь.
В начале XVII в. близ устья р.Териберки находилось становище для летнего лова трески.
В 1809 г. поселение полностью сгорело, но к 1823 г. заново отстроено.
В 1912 г. Териберка получила статус волостного центра, в 1927 г. - районного центра.
В 30-е годы здесь создавались рыболовецкие артели, а позднее - колхоз им.Ворошилова.
Время расцвета посёлка - 50-60-е гг. прошлого века.
В "славные" 90-е всё рухнуло, как и везде.
Сейчас благодаря туристическому буму посёлок оживает стараниями приезжих предприимчивых людей.
Местные жители к новому виду деятельности оказались совершенно не готовы.
Весь персонал из сферы услуг набирается также из приезжих.
И, вообще говоря, желание вернуться к привычному образу жизни и деятельности здесь натыкается
на бюрократические препоны со стороны многочисленных надзирающих органов.
Рассказывают, что кто-то из предпринимателей решился на организацию производства по первичной
обработке свежевыловленной рыбы с последующим обеспечением ею ресторанов и кафе
и здесь, и в Мурманске. Но...
Закупленное оборудование пришлось перевозить на Дальний Восток.
Впрочем, пора завязывать со словесами.
Териберка - посёлок контрастов...
Ваши права
Ответить с цитированием
