Про смены питания и время стоянок

[lps]

Во вы в Нижнем успеете после стандартной экскурсии попасть в трамвайный музей?

А кто Вас заставляет ехать на стандартную экскурсию, ели Вы хотите в трамвайный музей?
Так же и в Перми - хотите иди в музеи, не ездите в Кунгур.

Осмотреть все интересное в каждом городе в рамках одного круиза невозможно, даже если он будет длиться всю навигацию.

[MIXCD]

Вы все правы. Я так думаю, что речь идет об общем. Ведь каждую стоянку следует рассматривать отдельно.
Возьму расписание одного из теплоходов. Стоянка в Ярославле с 15 до 17. При этом до Ярославля и после него по 20-22 хода! Т.е за 3 дня у вас берег всего 2 часа получается - ощущение такое словно надо как можно быстрее пролететь маршрут. Разве это дело?
Поясню-это крокодил с 2 сменами питания
Смотрим дальше...

Козьмодемьянск 08:00 -12:00 Завтрак у 1с? у 2с? при этом отход в 12 часов

едем дальше

Саратов с 11:00 до 15:00. Когда обед у 1с и 2с? У первой вместо Саратова или у второй вместо ужина?

Астрахань с 12:00 до 20:00. Обед в завтрак или бомжбокс? А это вообще-то называется круиз с питанием в ресторане, а не прогулка с бутербродами.
А ужин второй смены ночью?

Бежим дальше...
Ахтуба 14:00 18:00 что делать в Ахтубе 4 часа в конце сентября? Легко сдвинуть Астрахань отправление на 22 часа (при этом и первая и вторая смены нормально покушают и погуляют по городу)
Волгоград 08:00 12:00 Тут завтрак - либо первая ест когда спит, либо вторая вместо города.
дальше сутки хода до з.с.
Усовка 11:00 13:00
Самара 09:00 14:00 Обеды?
Казань 13:30 18:30 Обеды? опять боксы? весь рейс на бутербродах?
Нижний Новгород 16:00 конец рейса

вот реально возможное расписание.
Кто готов отдать за сидение в отпуске на борту с бутербродами десятки тысяч денег?

[Михаил Пашковский]

Вот и составьте расписание рейса так чтобы часов 10-12 в Нижнем постоять. Это ведь так просто по Вашему мнению...

Если идти в НиНо снизу и потом снова идти вниз, то это действительно просто, если накануне прибытия в НиНо дать Чебоксары (09-00 - 14-00) и Козьмодемьянск (17-00 - 20-00), то спокойно прибываем в НиНо в 08-00 и уходим на возврат вниз в районе 19-00, при этом вполне получабельна Казань с 15-00 до 20-00. А вот если идем сверху вниз, или снизу не до НиНо, а на проход выше, то из-за проблем Городца такая стоянка - практически анриал. Поэтому московские операторы стараются не заявлять круизов до НиНо, поскольку в этом случае есть необходимость совершенно пустого перестоя с 20-00 до 09-00 следующих суток...

[ЛЮМакс]

Поэтому московские операторы стараются не заявлять круизов до НиНо, поскольку в этом случае есть необходимость совершенно пустого перестоя с 20-00 до 09-00 следующих суток...

Пузырый это похоже не касается. В этом году лично наблюдал. Как Тукай прошел мимо Городца, где-то в 5 утра.
А в 15:30 оп попался навстречу, на подходе к Нижнему. Т.е. в НиНо где-то с 8 до 15, нормальная такая стоянка, без перестоя.

[Александр Соснин]

Пузырый это похоже не касается. В этом году лично наблюдал. Как Тукай прошел мимо Городца, где-то в 5 утра.
А в 15:30 оп попался навстречу, на подходе к Нижнему. Т.е. в НиНо где-то с 8 до 15, нормальная такая стоянка, без перестоя.

Да, это актуально только для трех- и четырехпалубных судов. Прибытие в НН сверху для них возможно не раньше 14.00, отправление вверх - не позднее 09.00. А для 305 проекта как раз наоборот: чтобы не толкаться перед перегруженным в часы пропуска крупных судов Городецким шлюзом лучше планировать проход этого участка на другое время.

Только там есть еще одно: надо ориентироваться на время работы наплавного моста выше Стрелки. От навигации к навигации время работы моста немного меняется. Когда он наведен, движение на участке невозможно, и, к тому же, сверху нет мест для стоянки на рейде. Это тоже надо учитывать в расписании.

[Михаил Пашковский]

надо ориентироваться на время работы наплавного моста выше Стрелки. От навигации к навигации время работы моста немного меняется.

Александр, а график работы этого моста где-нибудь публикуется?

[Александр Соснин]

Думаю, да, но не знаю где. Я когда мне надо, спрашиваю у нашего диспетчера.

[Евгений Блохин]

Вы все правы. Я так думаю, что речь идет об общем. Ведь каждую стоянку следует рассматривать отдельно.
Возьму расписание одного из теплоходов. Стоянка в Ярославле с 15 до 17. При этом до Ярославля и после него по 20-22 хода! Т.е за 3 дня у вас берег всего 2 часа получается - ощущение такое словно надо как можно быстрее пролететь маршрут. Разве это дело?
Поясню-это крокодил с 2 сменами питания

(сократил цитату, хотя она важна вся)
Потрясающее расписание!
Наверное, специально для тех, кто считает, что время питания определяется стоянками

[Irinka]

а график работы этого моста где-нибудь публикуется?

Достаточно поискать (по ссылке общий график на навигацию 2011 г.)
http://kp.ru/online/news/901164/

Только есть некоторые дни когда график чуть сдвигается. Это праздничные и предпраздничные дни. Сдвигается в сторону увеличения примерно на полчаса-час.

[Ivan90]

Мы тут обсуждали-обсуждали, высказывали разные мнения, думали и пр.


А тем временем...вот вам настоящая жесть по-пермски...
Честно говоря, ни разу в жизни такого не видел...



Посмотреть и скачать график можно по ссылке:
http://shop.kurort.perm.ru/cruise.html

Или же на сайте оператора:
http://ohotniku.com/html/grafiki2/3.htm

P.S. Вообще мало того, что стоянки короткие и весьма странные в некоторых случаях (Казань, Волгоград), так еще само по себе расписание сделано для теплохода с воистину термоядерным ходом (кто разбирается, поймет).